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責任鑄就精彩——“9.21”通信搶修紀實
 

       受“凡亞比”殘留雲系影響,高州的馬貴、古丁、大坡,信宜的錢排、合水、平塘等7個鎮在2010年9月21日通迅全部中斷,網絡幾近癱瘓。廣東設計院第一時間集中抽調設計員40多人、後勤司機9 人、車輛往返調度30多台次。他們在搶險過程中體現出的主動性、自覺性、快速反應能力、協同作戰能力、不怕艱苦的精神和連續作戰的工作作風,無不受到客戶和上級領導的交口稱贊。

       災區現場遭受的破壞比想象中要嚴重得多,道路中斷,過膝的淤泥讓人寸步難行,大多數地方無法用車輛運送勘察器械。然而搶修人員隻有一個堅定的信念:早日搶通!災區人民在期盼着我們!意志化為無窮的力量,車輛不能到達勘察場地,勘察器械就人擡肩扛;泥濘寸步難行,就脫鞋挽起褲腿光腳前行;道路中斷,就爬山前行……遇山翻山,遇水涉水,不怕渾身泥水,不怕烈日暴曬。為節省時間,搶修人員風餐露宿,一瓶水、一盒牛奶、一袋面包就是一整天的糧食。

       在此次救災搶修中,湧現出了許許多多先進個人,他們的事迹激勵感動着我們每一個人。

       李鵬俊在勘查路不通的情況下,徒步到重災點勘查,從上午10點直到下午五點;為順利完成9月30日移動光纜、電信光纜的查勘,他主動提出住宿信宜。預備黨員許炜浩放棄國慶休假,在道路不通的情況下,徒步查勘,按時完成艱巨的任務。共産黨員劉争躍在患重感冒的情況下,國慶假期也堅守崗位,向指揮部提交各種數據、圖紙,為救災工作提供了強有力的保障。郭日育同志連續深入災區19天沒有休息過,盡職盡責地完成一個又一個重任。還有共産黨員陳時鈞同志在負責現場設計查勘的基礎上,還負責材料清單的彙總,在9月26日晚統計材料清單一直到27日早上7點,吃完早餐後又立即深入災區查勘。

在整個搶修過程中,技術過硬、任勞任怨的後勤司機班成了名副其實的英雄戰隊。司機梁日強2歲的女兒得了重病,他不顧公司領導的勸說,主動請纓到搶修一線,每天驅車來回接送搶修人員,直到孩子病情加重住院也沒打過退堂鼓,堅持到30日搶修告捷才返回家中。司機劉鵬飛在搶修前由于生病,身體還未完全康複,也顧不上去醫院,起早摸黑地堅持在搶修一線工作。還有我們的資深老司機黃永才、李作迪兩位同志,和設計人員一起奔波在受災前線。特别要提的是後勤經理勝哥,他擔任了後勤負責人和司機的雙重工作,身先士率始終堅守在災區前線,兢兢業業的工作态度感動和帶動了整個後勤團隊。

       搶修期間,盡管條件惡劣,盡管疲憊不堪,卻沒有聽到一句怨言,這就是咱們設計人!是特别能吃苦、特别能戰鬥、特别能奉獻的設計人! 

 案例點評  我們團結一緻抗災搶修,以風雨同舟、同心協力、同甘共苦的心态共同面對災情,用責任鑄就堅不可摧的長城,這種心系災情、無私奉獻的精神無不體現了我們的團隊意識和員工高尚的工作風貌。

作者:陳绮蕾(廣東省電信規劃設計院有限公司)

 

 
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